Ministar održivog razvoja i turizma Pavle Radulović poručio je danas da se moraju poštovati ekološki standardi kojim se štiti rijeka Tara, o čemu se stara nadzor nad izvođačem radova na auto-putu i inspekcija. Zaštita životne sredine i ovog lokaliteta je prioritet čak iako bi to značilo probijanje rokova za završetak auto-puta, a samim tim i više uloženog novca, naglasio je ministar na pres-konferenciji posvećenoj uticaju izgradnje auto-puta na rijeku Taru.
„Mi moramo štititi životnu sredinu i to i činimo, makar to značilo probijanje rokova za završetak auto-puta Bar Boljare“, kazao je Radulović.
Na konferenciji kojoj su prisustvovali i predstavnici nadležnih institucija za kontrolu radova i uticaja na životnu sredinu, predstavnici državnih komisija za reviziju i uporedni tehnički pregled, predstavnici nadzora i „CRBC“-a, ministar je kazao da se u medijima pojavljuju paušalne informacije i da je zbog česte zamjene teza neophodno da se građanima predstavi šta se dešava tokom izgradnje auto-puta i kakav je zapravo uticaj na Taru.
„Zamjenama teza, prikazivanjima snimaka jednog gradilišta i njihovim potkrepljivanjem dokumentacijom koja se odnosi na potpuno druge objekte, te manipulacijom i miješanjem tehničke i žargonske terminologije stvara se utisak da se na gradilištu auto-puta u mjestu Mateševo, koje sa pravom nazivaju milenijumskim projektom Crne Gore, dešava nešto apokaliptično“, kazao je on.
Radulović je rekao da nikada nije pokušao da kaže da gradilište ne postoji i da se na njemu ne odvijaju radovi, te da su sporadični incidenti uredno dokumentovani i protokolisani.
„Reagovalo se i evo kao prvi primjer kadar u kome se prikazuje navodna deponija u koritu rijeke Tare, a onda za njom navodna dozvola Ministarstva kojom je to dopušteno. Zarad građana, kadar prikazuje radove na regulaciji toka rijeke Tare a saglasnost koju ovdje prikazujemo u cjelosti – a ne samo njen iskidani dio – izdala je Agencija za zaštitu životne sredine, koja je u to vrijeme bila samostalni organ, a ne kao danas organ u sastavu Ministarstva. Iz nje ćete jasno vidjeti da se radi o odlagalištima viška iskopa (tehnički nazvanim deponija – jer se radi o deponovanju ovog materijala a ne lokacije za odlaganje bilo kakve vrste otpada) koji su predviđeni glavnim projektom i obrađeni Elaboratom za zaštitu životne sredine“, kazao je ministar.
Ministar je naglasio da je MORiT zamolilo eksperte UNESCO-a koji su dolazili u monitoring misiju zbog Nacionalnog parka „Durmitor“ da obiđu i dio Tare na kome se trenutno gradi auto-put.
„Danas je svima jasno – tehnički dokazano i potvrđeno da nema nikakvog izmještanja korita Tare te da su radovi koji se trenutno izvode dozvoljeni u tranzitnoj zoni zaštite. Zamolili smo eksperte UNESCO-a, ukoliko na gradilištu primijete bilo šta što bi moglo da ugrozi status zaštićenog prostora na UNESCO listi, da nas o tome kroz Izvještaj koji uskoro očekujemo i obavijeste. Da bismo govorili jezikom činjenica dozvolite da sačekamo Izvještaj“, kazao je ministar.
Radulović je naglasio da se uredno prate i vrše mjerenja koja se tiču kvaliteta vode i biodiverziteta, te da se po njima uredno donose mjere za remedijaciju koje će nakon završetka radova rezultirati kompletnim opravkom čitavog terena.
Konferenciji su prisustvovali generalna direktorica Direktorata za životnu sredinu u MORiT-a Ivana Vojinović, direktor Agencije za zaštitu prirode i životne sredine Nikola Medenica, direktor Uprave za vode Damir Gutić, glavna ekološka inspektorka Vesna Zarubica, glavni vodoprivredni inspektor Miodrag Radulović, predstavnik Državne komisije za revizuju i predsjednik Državne komisije za uporedni tehnički pregled Duško Lučić, predstavnik Monteputa Goran Vujović, predstavnik nadzora iz italijansko-francuskog konzorcijuma „Ingerop geodata“ Jovan Ivanović i predstavnici „CRBC“-a Vlatko Ćipranić i Zhang Man.